2017年6月初，“豐鳥大戰(zhàn)”引爆網(wǎng)絡(luò)，物流界兩支重要力量相互掐架，各自商圈好友們也是相互站隊(duì)表態(tài)，一時(shí)間好不熱鬧，互不相讓的態(tài)勢最后還得國家隊(duì)出面才得以平息。至于為什么翻臉，可是各有說辭，可是有一點(diǎn)不可否認(rèn)，若不是涉及核心利益我想兩大巨頭也不至于撕破臉。
2017年6月18日，京東配送機(jī)器人(19.64 +1.87%,診股)首次出現(xiàn)在人大校園，成功的將快遞送達(dá)顧客手中，智能物流又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
無論是物流中的數(shù)據(jù)之爭還是配送過程的智能化均指向了一個(gè)方向，這個(gè)方向就是智慧化?？傉f市場經(jīng)濟(jì)有一只無形的手會將資源進(jìn)行配置，是的，資源配置是市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的結(jié)果。但是配置資源這個(gè)過程就得物流了。這就是物流為什么這么重要的原因，物流效率越高，市場進(jìn)行資源配置的效率也越高，反之低效的物流將扭曲資源配置的過程。
我國物流業(yè)發(fā)展政策
近年來，國家相繼頒布重大政策來支持引導(dǎo)物流業(yè)的健康發(fā)展，從頒布政策的部門及政策規(guī)劃的時(shí)間長度均可以看出物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。
我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、市場規(guī)模不斷擴(kuò)大
通過2014-2016年的物流數(shù)據(jù)可以看出，我國物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是占GDP的比重卻不斷下降。2014年物流總費(fèi)用為10.6萬億元，占全國GDP比重為16.46%；2016年物流總費(fèi)用達(dá)到11.1萬億元，占GDP比重為14.92%。這一結(jié)果與我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷壯大及物流行業(yè)效率的提高密切相關(guān)。
2、整體水平仍有待提高
我國物流業(yè)雖然近年來取得重大發(fā)展，但是相比發(fā)達(dá)國家的物流效率仍有很大的差距，2016年我國全社會物流費(fèi)用占GDP比重為14.9%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家的8%。另外我國物流基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后，現(xiàn)代化倉儲、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等體系的建設(shè)仍處于初步階段，尚沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3、物流行業(yè)前景廣闊
根據(jù)《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》中提到的發(fā)展目標(biāo)，到2018年我國物流費(fèi)用占GDP的比重較2015年下降1個(gè)百分點(diǎn)以上，假如占比為14.5%。那么結(jié)合我國GDP未來6.5%的增速目標(biāo)可知到2018年全社會物流總費(fèi)用約為12.24萬億元。
我國物流業(yè)發(fā)展方向
面對著未來十多萬億的大市場，每一家物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹。而未來物流的發(fā)展方向毫無疑問將是智慧化。運(yùn)用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等先進(jìn)的信息技術(shù)對物流體系進(jìn)行優(yōu)化，使物流、信息流、資金流實(shí)現(xiàn)無障礙流通，一方面及時(shí)滿足客戶的消費(fèi)需求，另一方面降低企業(yè)庫存，指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)安排，為企業(yè)減負(fù)。
目前我國智慧物流的發(fā)展還處于初級階段，雖然大家都知道數(shù)據(jù)很重要，數(shù)據(jù)是智慧化的基礎(chǔ)，但是如何使用數(shù)據(jù)以及如何在數(shù)據(jù)之上構(gòu)建一種體現(xiàn)智慧的商業(yè)模式尚有待探索實(shí)踐。（轉(zhuǎn)自：中國物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）
