倉儲行業(yè)是流通行業(yè)的重要子行業(yè)之一，儲藏和保管商品就是主要業(yè)務形態(tài)。從供應鏈的角度來看，物流過程是由一系列的“供給”和“需求”組成。當供給和需求的節(jié)奏不一致時，即出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能及時消費或者存在需求不能被滿足時，需要建立產(chǎn)品的儲備來滿足后來的需求。所以，倉儲的出現(xiàn)是為了解決生產(chǎn)和需求在時間上的不一致。
供應鏈上的“需求”和“供給”
我國物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，2014年我國物流總費用可達到 10.6 萬億元，同比增長 7%。從物流業(yè)增長值的比例構(gòu)成上看，盡管交通運輸在物流也得比例可達 70%左右， 但倉儲業(yè)占物流業(yè)年增長值的比例在不斷上升，2014 年可達到 8.81%。
物流業(yè)物流總費用（億元）
物流業(yè)年增長值構(gòu)成
從物流費用的構(gòu)成來看，2014 年盡管交通運輸費用占到物流總費用的 50%以上，但是與倉儲行業(yè)相關的保管費用和管理費用比例占到物流總費用的 47%， 將近一半； 從固定資產(chǎn)的投資來看，物流業(yè)在倉儲行業(yè)上的固定資產(chǎn)投資額逐年增加，2014 年達到 5159億元，雖然 2014 年投資增長率有所下降，但是也可以達 22.8%，處于較高水平。
物流費用構(gòu)成（2014 年）
在倉儲上的固定資產(chǎn)投資額及增長率（億元）
2010年倉儲行業(yè)普查中顯示，我國倉儲行業(yè)以國有行業(yè)為主導。整個行業(yè)中，國有及國有控股企業(yè)的資產(chǎn)總額 3627.5 億元，約占總額的 64%，具有絕對優(yōu)勢；而民營和外資企業(yè)分別占比 22.6%和 8.65%。資產(chǎn)過億的大型倉儲企業(yè) 874 家，其中國有及國有控股企業(yè)占到六成以上比例，有 550家。此外，5%的億元以上企業(yè)資產(chǎn)占到全行業(yè)總資產(chǎn)的 71.4%，95%的企業(yè)資產(chǎn)只占到總資產(chǎn)的 28.6%。由此看出，國有大型倉儲企業(yè)占據(jù)大部分資源。但是近年來，隨著物流地產(chǎn)的規(guī)模增加和倉儲管理的興起， 我國倉儲外資企業(yè)和民營企業(yè)逐漸獲的競爭優(yōu)勢。
倉儲業(yè)資產(chǎn)比例構(gòu)成（2014）
資產(chǎn)過億的大型倉儲企業(yè)比例構(gòu)成（2014）
2014 年世界銀行對世界物流發(fā)展的排名中 ，中國僅排在第 28 名， 遠落后 于歐美國家、香港、臺灣和馬來西亞。
